透湿性的检测方法为：把试样恒温地夹在干湿腔之间，位于测试腔的传感器分析腔内湿度的变化，并跟踪由预设下限值至上限值所需的时间，通过连续多次测量和系统分析，求出试样的透湿量和透湿系数。该测试方法遵循ASTM E398。

    塑料燃油箱的透气性能测

    目前中国轿车的塑料燃油箱使用率已达到86%。与钢板燃油箱相比，汽车塑料燃油箱具有更安全、耐腐蚀、使用寿命长等特性，且造型随意、生产成本低。但是，汽车塑料燃油箱的阻隔性能差，会造成燃油的穿透性挥发，需要对其阻隔性能进行测试，以选择理想的材料。

    传统的测试方法为：把定量的汽油注入油箱后，密封，称量燃油箱得到其质量M1，放置足够时间后（一般要超过100天），再次进行称量得到其质量M2，计算△M=M1-M2，△M即为燃油的挥发量。此种方法需要测试时间长，要求有高精度的称量工具，实现起来比较困难。

    ASTM D3985给出了另外一种测试方法。切取燃油箱的塑料薄片，测量薄片的氧气透过量，通过对各种塑料薄片的透氧量进行比较，从而科学迅速地得出哪种塑料更具有良好的阻隔性，更适于用来制造燃油箱。ASTM F1307则给出了整个容器的测试方法，从而实现了整个油箱密封性的检测试验。

    内胎、安全气囊的气体阻隔性检测

    制造汽车内胎和安全气囊的材料都要求有良好的阻隔性，前者保证汽车长时间运行而不必充气，后者保证在发生事故碰撞的瞬间，能迅速鼓起，保证有一定的压力。

    传统检测方法为把成品内胎或安全气囊充气至一定压力，记录下此时压力表值，放置一段时间后，观察压力表值的压降，从而得出其阻隔性能。此种检测方法一般要很长时间才能得出结果（有时需要一年以上），实现起来比较困难。现在可以采用济南兰光机电技术有限公司生产的VAC-V1型气体渗透仪，在被测材料上取样，装夹在仪器上，使试样两侧保持一恒定的压差，测量气体渗过试样之后压力随时间的变化，从而得出材料的阻隔性能。在该仪器上做这方面的试验一般12小时以内就可完成，大大提高了工作效率。

    其它非金属材料的检测

    汽车上所用的非金属材料非常多，并且同一种材料用在不同的部位有不同的性能要求，也就需要进行各种项目的检测。例如拉伸强度、撕裂强度、硬度、弯曲强度、色泽、摩擦系数等等。

    另外，汽车上还会大量使用各种各样的胶粘剂，胶粘剂性能的好坏对整车质量有至关重要的影响，所以还要对这一类非金属材料进行剪切、拉伸、扯离等性能测试。

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